아반떼(AVANTE)MD GDI엔진 리콜 850일만에 받은 후기 2019. 5. 17. 현대자동차의 아반떼MD 오너가 된 지 10년이 넘었다. 엔진 이상으로 엔진오일이 현저하게 줄어드는 것을 애타게 지켜만 봤다. 현대자동차의 모든 엔지니어들은 하나 같이 이상이 없다는 답변을 했다. 2017년 언론 기사를 통해서 GDI 엔진을 사용하는 엔진의 결함, 엔진에서 쇠가 갈리는 소리 등 심각한 문제가 거론된다. 보배드림, 청와대 청원 게시판을 통해서 현대차의 GDI 엔진의 결함은 꾸준하게 이슈가 된 상황. 하지만, 아쉽게도 현대차는 공식답변을 미루거나, 문제가 없다는 입장만 거듭 내놨다. 다른 문제로 2017년에는 정부에서 강제 리콜을 한 경우는 있었지만 유독 GDI 엔진의 결함과 엔진오일 소모에 대한 이상 유무 판단은 결정이 이뤄지지 않았다. 그렇게 시간은 흐르고 흘러... 2019년 2월이 된다..

그린카(Green Car)를 이용 후기, 장점과 단점은? 2019. 5. 16. 이미 20대 연령층에서는 크게 선호하는 게 카셰어링(자동차 공유) 서비스다. 가입은 2년 전에 했지만 이용은 오늘 처음 해봤다. 자동차가 수리 기간이어서 경기도 구리시 - 고양시 구간을 오랜만에 지하철, 광역버스로 이동하려고 했다. 그리고, 사람이 북적이는 교통수단보다는 카셰어링 서비스를 이용하자는 결심을 했다. 경기도 고양시 주엽역에서 구리시 갈매역까지 편도로 이용하려고 했다. 쏘카와 그린카의 할인쿠폰과 이용방법을 소지, 숙지하고 결제를 하려는 순간.... 그 동안 몰랐던 비밀이 밝혀졌다. 카쉐어링의 대표주자인 쏘카와 그린카만 서비스에 있는지 모르겠지만 추가 요금이 결제된다는 사실을 알게 되었다. (예를 들면 고양시에서 구리시까지 1만 원으로 이용 가능한 게 아니라 추가 요금을 지불해야 이용이 가능하다..

자동차 보험, 비상급유 서비스를 받다. (feat. 5가지 느낀점!, 터널안은 무서웠다) 2019. 4. 25. 4월 24, 25일 수도권 지역 출장이었다. 24일은 별 문제가 없었고, 25일은 분위기가 새벽부터 음산했다. 악몽을 꿨는데 말로 표현하기 힘든 난도질 장면이 꿈에 나왔다. 결국 새벽 4시 26분에 잠에서 깼다. 사실 식은땀이 좀 난듯하다. 종종 꿈에서 깨어난 후 꿈이 이어지는 경우가 있었다. 그래서 결국 물 한 모금 마시고 다시 잠들었다. 오전, 오후 일과를 마치고 집으로 돌아오는 길이었다. 휘발유가 부족하다는 안내가 나왔지만 집 근처 주유소까지는 충분하게 도착할 것을 예상했다. 포천-구리 고속도로가 새로 열렸다. 보통 이 고속도로는 평일, 주말 자동차가 많지 않아서 애용하는 고속도로였다. 오늘도 자동차 기름이 적다는 안내를 받기는 했지만 엥꼬가 될 줄 몰랐다. 오늘 자동차 기름 엥꼬 상황에서 여러가지..

하이패스 단말기 엠피온(MPEON) SET-575 설치 후기 2018. 10. 16. 2011년부터 사용했던 삼성전자의 하이패스 단말기가 고장났다. 불과 일주일 전까지 문제없이 사용했던 친구라 영원히 굿바이 할줄 몰랐다. AS센터에 문의하니 단종이 되었고, 보상판매 차원에서.... 3만원 정도 지원을 해준다고 했다. 인터넷 최저가를 보고, 지원금 액수에 실망. 특히 상담원의 태도가 실망스러워서 하이패스로 유명한 엠피온 제품을 다시 구입하기로 마음 먹었다. 결국 엠피온(MPEON) SET-575를 구입했다. 그리고, 사용하기까지 1개월이 걸렸다. 사실 조금 놀랬다. 하이패스 단말기가 어느날 잔고장도 없이 안녕하고, 성능이 0%가 되는 것이 좀 아쉽다고 해야 하나? 뭔가 사귀던 애인이 손짓도 없이, 안녕이란 말도 없이 떠나는 그런 느낌이 들었다. 그래서 아직 회사 책상에 그녀석을 그리며.....

차알못의 별내(남양주, 구리) 타이어 교체 후기(feat. 휠타이어 명가) 2018. 5. 21. 스노우타이어를 장착한 이후로 5월을 맞이했다. 스노우타이어의 접지면은 믿음직 하지만 연비는 어쩔 것 인가? 자동차 오너가 된지 9년차로 접어든다. 자동차로 출퇴근 한지는 6개월이 조금 지났다. 애마(나의 자동차)를 정비하거나(완전 자동차 지식 없음), 세차를 손으로 하거나(왜? 기계가 해주는데?), 자동차를 위한 여러가지 퍼포먼스를 한 적은 없다. 그야말로 깡통 무식이다. 사실은!! 차에 대해서 애착을 가져 본 적도 없고, 애착심이 들지도 않을 것 같다...(고가의 차량은 달라질지도...) 아무튼 애마(AVANTE MD)의 첫 타이어 교체를 위해서 아무래도 번화가가 있는 별내동으로 위치를 잡고 검색을 시작했다. 뭐 다들 알고 있겠지만 타이어 매장이 워낙 많아서 아무 곳이나 가서 교체하는게 저렴하겠지? 라..

나의 자동차 사고 이야기 2012. 11. 14. 작은차 큰 기쁨이라고 했던가? 기껏해야 준중형차를 몰고 다니지만 운전면허 딴지 2-3달 만에 170km를 넘게 밟아봤던 기억과 사고에 대한 기억이 새삼 떠오른다. 공식적으로 사고는 1번 있었다. 비공식과 공식을 합해보면 3번에 달한다. 면허를 취득한지 3년째이니 1년에 한번 꼴로 사고가 난 샘이다. 오늘 이 이야기를 적는 이유는 오늘 봤었던 영화같은 장면을 생각하며, 운전은 조심하고 또 조심해도 과하지 않다는 것을 알게 되서다. 남양주에 이사를 가서 가장 좋았던 점은 평균 60-80km의 속도로 다닐 수 있다는 점이다. 도로도 넓어지는 추세요 인구 대비 땅이 넓어서 차가 다닐만하다. 단점이라면 걸어서 가기 힘든 단점이 있겠다. 장바구니가 있는 자전거가 있다면 간단하게 장을 보러 마트에 가기 딱 좋다. 운..

그것이 알고싶다. 급발진, 나는 밟지 않았다 편 2012. 6. 24. 오랜만에 휘트니스 센터에서 운동을 하면서 보다가 충격적인 사실들이 밝혀져서 운동을 하지 않고, 동네 아저씨들과 그것이 알고싶다, 급발진, 나는 밟지 않았다 편을 시청하고 돌아왔다. 돌아와서 포털사이트를 보니 역시나 검색어 1위는 물론 SNS까지 뜨겁게 달궈진 상태. 최근들어 빈번하게 일어나는 원인은 아무래도 ECU(Electronic Control Unit)가 많이 사용되면서 일어난다는게 제작진의 이유이고, 문제는 자동차 제조사가 이를 밝히지 않는다는 점을 포착하여, EDR(Event Data Recorder)의 기록(자동차 운행 기록을 담은 장치)을 공개하지 못한다는 내용이다. 국가수사기관인 국립과학수사연구소도 EDR을 보기까지 힘든 과정이나 고충을 설명하여, 추후 정부나 국회에서 이를 두고 쟁점화가 ..

아반떼(AVANTE) MD, 노을에 비친 산토리니 블루 사진 2011. 6. 9. 아반떼(AVANTE) MD 산토리니 블루를 구입한지 어느덧 10개월 정도 되었습니다. 달린 거리는 7,000km 정도 되는 것 같네요. 연비좋고, 주행도 편하고, 실내공간 넓고, 안전장치인 에어백까지 나무랄 곳이 없어서 좋습니다. 아반떼의 판매량이 늘어나면서 같은 색인 산토리니 블루를 주행하시는 분들도 눈에 많이 띄더군요. 오남호수공원의 공기와 바람, 시원하게 보이는 호수에서 산책을 즐겼습니다. 부산에 2번, 안면도에 1번 정도 장거리를 달려봤습니다. 최고 시속은 180km정도까지 달려봤지만 180km정도에서는 차체가 약간 흔들리는 정도로 안정성에 이상이 없음을 확인하기도 했습니다. ^^ 첫차이기도 하지만 다른 차량에 비해서 시각적인 디자인은 뛰어난 것 같습니다. 여러번 봐도 질리지 않을 정도이니까요. ..