국립과학수사연구소

오랜만에 휘트니스 센터에서 운동을 하면서 보다가 충격적인 사실들이 밝혀져서 운동을 하지 않고, 동네 아저씨들과 그것이 알고싶다, 급발진, 나는 밟지 않았다 편을 시청하고 돌아왔다. 돌아와서 포털사이트를 보니 역시나 검색어 1위는 물론 SNS까지 뜨겁게 달궈진 상태.

 

최근들어 빈번하게 일어나는 원인은 아무래도 ECU(Electronic Control Unit)가 많이 사용되면서 일어난다는게 제작진의 이유이고, 문제는 자동차 제조사가 이를 밝히지 않는다는 점을 포착하여, EDR(Event Data Recorder)의 기록(자동차 운행 기록을 담은 장치)을 공개하지 못한다는 내용이다.

 

NIKON CORPORATION | NIKON D200 | Aperture priority | Spot | 1/400sec | F/6.7 | 0.00 EV | 26.0mm | ISO-400 | Flash did not fire

 

국가수사기관인 국립과학수사연구소도 EDR을 보기까지 힘든 과정이나 고충을 설명하여, 추후 정부나 국회에서 이를 두고 쟁점화가 될 확률이 높다. SBS 역시 더 상세한 데이터가 존재한다고 생각하지만 광고 등의 영향으로 모든 데이터를 밝히지 않아 아쉽다.

 

현재까지 일어난 급발진 사고가 모두 운전자의 잘못으로 판결이 나고 있으며, 자동차 제조사의 자동차나 자동차 부품의 결함은 밝혀지지 않아 문제가 큰 것이다.

 

그것이 알고 싶다에서는 액셀을 밟지 않았다라는 주장과 기계는 거짓말을 하지 않기 때문에 밟지 않으면 자동차가 나아가지 않는다는 지루한 입장 표명한 하고 있다고 전했다.

 

 

CNN에 보도된 한국의 급발진 동영상

 

 

위의 상황은 자동차를 운전하는 사람이라면 누구나 접할 수 있는 영상이다. 급발진 방송에서는 이 차량의 내부 상황을 볼 수 있는 동영상도 공개를 했는데 이 차량의 운전자인 노부부의 대화내용과 갑자기 일어난 일에 대한 상황에 대해서 상세하게 기록되었다. 하지만 가속페달을 밟았는지? 아닌지에 대한 증거가 없기 때문에 운전자의 상황이 불리한 상황이 아닌가 생각된다.

 

이런 급발진 사고의 문제점때문에 EDR을 공개하자는 의견이 SNS와 뉴스 덧글에 보이고 있다. 소비자 입장에서 제조사 입장에서 사고의 원인을 판단하고, 기계적 결함인지? 차량 운전자의 실수인지 판단할 장치로 지목되고 있기 때문이다

 

자동차 사고는 사람의 생명과 직결된다. 아주 작은 차량의 결함이나 운전자 부주의로 대형 사고로 직결되는 것이다. 사고를 줄이고 생명을 지키려면 제조사는 물론 소비자, 운전자 입장에서 노력해야 하는게 명백하다.

 

차량 제조사의 올바른 판단을 기대하기에는 지금까지 운전자의 잘못으로만 판결내용을 승소한 제조사에 기대하는게 옪지 않을지도 모르겠다. 자신의 가족의 급발진 사고로 인해서 죽어나간다면 과연 누가 믿고 차량을 구입해서 운전하겠는가? 고민할 때다. 

 

 

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  1. Favicon of http://yypbd.tistory.com BlogIcon 와이군 2012.06.24 23:35 신고

    저렇게 잘 피하는 분이 액셀을 오랫동안 밟았다고는 생각이 안되네요.
    자동차도 기계일진데 오류가 없다는건 말이 안되는것 같습니다.

  2. Favicon of http://www.graduateadmissions.net/ BlogIcon graduate admissions 2012.08.18 20:36 신고

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